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上海“北大门”掀开了 沪苏通长江公铁大桥与铁路双双通车

  • 作者:admin    最后更新:2020-07-05 03:30    点击数:
  •   打造“轨道上的长三角”,长三角地区又迎来宏大交通项现在落地:7月1日,沪苏通长江公铁大桥正式开通运营。同时,沪苏通铁路也同步通车。

      今后,南通人坐火车到上海最快只需66分钟,开车去无锡实现40分钟通达。上海“北大门”真的掀开了!

      行为沪苏通铁路的关键限制性工程,沪苏通长江公铁大桥位于苏州市和南通市之间,由主航道桥、先天港专用航道桥、横港沙水域桥、跨长江大堤桥梁、两岸引桥等构成,全长11.072千米,其中公铁相符建段长6993米。

      与沪苏通长江公铁大桥相连的沪苏通铁路,总投资360亿元,是国家“八纵八横”高铁网沿海大通道的主要构成片面,线路北首南通市(宁启铁路赵甸站),止于上海市(京沪铁路安亭站),全线设计速度200公里/幼时。

      沪通大桥建设指挥部副总工程师闫志刚认为,沪苏通长江公铁大桥和铁路的通车,将带来整个长三角地区经济版图的重构,去北将连通渤海湾,去南到珠三角、北部湾,荣誉资质将为长三角经济辐射南北挑供更添便利的条件。

      沪苏通长江公铁大桥和铁路的建成开通,不光让发展后劲通盘的南通市直接进入了“高铁俱笑部”,使张家港、常熟、太仓等3个全国著名的“百强县”真实告别了“地无寸铁”的历史,更标志着江苏在完善铁路网络组织、升迁跨江融相符发展能力、促进长三角一体化发展等方面进入了新阶段。

      “沪苏通铁路的建成通车,隐晦便利了苏中、苏北地区与上海市的疏导有关,苏南沿江、苏中、苏北地区均进入上海1至2幼时都市圈。”江苏省交通运输厅副厅长、江苏省铁路办副主任丁军华说。

      上海财经大学长三角与长江经济带发展钻研院实走院长张学良教授对上证报记者外示,沪苏通铁路的开通,一方面彻底转折了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈,上海到南通、盐城、连云港(走情601008,诊股)的北向通道也真实打通,江苏沿海城市发展进入新时代。另一方面,南通与苏南全方位协同、与上海全方位对接、融入长三角一体化高质量发展也将迈进高铁时代,对上海大都市圈建设与长三角一体化发展是一项宏大标志性工程。

      长三角一体化的基础是交通先走。按照国家发改委、交通运输部今年4月印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,到2025年,长三角将基本建成“轨道上的长三角”,铁路密度达到507公里/万平方公里。

      记者获悉,2020年沪苏浙皖新开工20亿元以上的轨道交通、高速公路、机场枢纽、航道港口等基础设施互联互通项现在共76项,总投资10179亿元。

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